El sector del transporte tiene una particularidad: los vehículos de más de 3,5 toneladas llevan tacógrafo digital, que registra los tiempos de conducción. Pero el tacógrafo no es lo mismo que el registro de jornada, y hay miles de conductores —repartidores, mensajería, última milla— que no tienen tacógrafo y sí necesitan fichar. Esta guía te explica cómo cumplir la ley en cada caso.
| Tipo de vehículo | Tacógrafo | Registro de jornada | Normativa |
|---|---|---|---|
| Camión o autobús >3,5t (transporte internacional/nacional) | Obligatorio (digital) | Sí, para tareas no conducción | Regl. CE 561/2006 + ET art. 34.9 |
| Vehículos 2,5-3,5t (distribución urbana) | No | Obligatorio | ET art. 34.9 |
| Furgoneta reparto <3,5t | No | Obligatorio | ET art. 34.9 |
| Repartidor de última milla (moto, bici, pie) | No | Obligatorio | ET art. 34.9 + Ley Rider |
| Conductor VTC/taxi | No | Obligatorio | ET art. 34.9 |
El Reglamento Europeo 561/2006 fija los límites de conducción para vehículos de más de 3,5 toneladas que operan en transporte por carretera. Estos límites son independientes de la jornada laboral:
| Período | Límite de conducción | Descanso obligatorio |
|---|---|---|
| Diario | 9 horas (ampliable a 10 h, máx. 2 veces/semana) | 11 horas continuas (reducible a 9 h, máx. 3 veces/semana) |
| Semanal | 56 horas | 45 horas continuas (reducible a 24 h) |
| Bisemanal (2 semanas) | 90 horas en total | Compensación del descanso reducido en las 3 semanas siguientes |
| Pausa durante conducción | 4,5 horas máximo sin parar | 45 minutos (o 15+30 minutos) |
Importante: estos son límites de conducción, no de jornada laboral. Un conductor puede tener su tacógrafo en orden y al mismo tiempo estar incumpliendo la jornada laboral máxima si las horas de carga, descarga y espera no se registran correctamente.
No. Son dos obligaciones distintas que pueden coexistir:
| Concepto | Tacógrafo | Registro de jornada (ET) |
|---|---|---|
| Qué registra | Conducción, paradas, descanso, disponibilidad | Inicio y fin de la jornada laboral completa |
| Normativa | Regl. CE 561/2006 | Art. 34.9 Estatuto de los Trabajadores |
| Inspecciona | Ministerio de Transportes / Guardia Civil | Inspección de Trabajo |
| Sanción si falta | Hasta 4.000 € (conductor) / hasta 40.000 € (empresa) | 751 a 7.500 € (empresa) |
| Cubre carga/descarga | No (solo la registra como «otro trabajo») | Sí, incluye toda la jornada |
El tacógrafo puede servir como registro de jornada para las horas de conducción, pero las horas de carga, descarga, tareas administrativas y esperas deben registrarse además en el sistema de jornada de la empresa.
Las furgonetas de menos de 3,5 toneladas —el vehículo más común en logística urbana, reparto a domicilio y mensajería— no llevan tacógrafo. Sus conductores necesitan un sistema de registro de jornada como cualquier otro trabajador.
El conductor no tiene un kiosco en la puerta. Las opciones prácticas:
La Ley 12/2021 (conocida como Ley Rider) establece que los repartidores de plataformas de reparto (Glovo, Uber Eats, Amazon Flex, etc.) son trabajadores por cuenta ajena, no autónomos. Esto tiene implicaciones directas en el control horario:
Las empresas de logística de última milla —tanto plataformas propias (DHL, MRW, SEUR) como subcontratistas— están sujetas a la misma obligación de registro de jornada que cualquier otra empresa.
El tiempo de conducción no es lo mismo que la jornada laboral. La jornada incluye:
Todo eso debe registrarse. Los límites de jornada diaria, horas extra y descansos aplican igual.
Una empresa de distribución de Ourense tiene 5 conductores de furgoneta (<3,5t). Sin registro de jornada, no pueden demostrar cuándo empezaron ni cuándo terminaron cada día.
Escenario habitual sin control horario:
Con Enregla: el conductor ficha al salir del almacén (kiosco tablet o PIN en móvil) y al volver. El panel muestra el acumulado mensual frente al convenio del transporte. Si alguien va camino de las 80 horas extra anuales, la alerta llega antes de que sea un problema legal.
El sector del transporte se rige principalmente por el Convenio Colectivo General de Transporte de Mercancías por Carretera y por convenios provinciales. En Galicia:
Consulta las condiciones de tu convenio en nuestra base de convenios gallegos.
Las sanciones por incumplimientos en transporte pueden venir de dos vías distintas:
| Organismo | Infracción | Sanción máxima |
|---|---|---|
| Ministerio de Transportes | Incumplimiento tiempos conducción (tacógrafo) | 4.000 € conductor / 40.000 € empresa |
| Inspección de Trabajo | No llevar registro de jornada | 7.500 € por empresa |
| Inspección de Trabajo | Superar 80 h extra anuales | 7.500 € por empresa |
| Juzgado de lo Social | Reclamación horas extra por conductor | Variable (horas + intereses + costas) |
No completamente. El tacógrafo registra el tiempo de conducción y descanso, pero no cubre automáticamente las horas de carga, descarga, esperas y tareas administrativas. Para que el tacógrafo valga como registro de jornada, la empresa debe complementarlo con el registro de esas horas adicionales.
Si el autónomo no tiene asalariados, no está obligado al registro de jornada del art. 34.9 ET. Pero sí debe cumplir los tiempos de conducción del Reglamento 561/2006, que le aplican independientemente de su forma jurídica.
En ese caso, la jornada empieza cuando el conductor se incorpora a la ruta (no cuando sale de casa, salvo que el convenio diga otra cosa). Lo más práctico es que fiche en el primer punto de recogida o almacén, o bien que use el PIN desde el móvil en el momento de iniciar la jornada laboral oficial.
Sí. El tiempo de disponibilidad —esperas en clientes, colas en muelles, paradas imprevistas— cuenta como tiempo de trabajo a efectos de la jornada laboral. Solo no cuenta el descanso reglamentario pactado y el tiempo de descanso entre jornadas.
Las horas trabajadas entre las 22:00 y las 6:00 son horas nocturnas y tienen regulación especial: derecho a un plus de nocturnidad o a una reducción de jornada según convenio. El registro de jornada debe reflejar exactamente estos tramos para que se apliquen correctamente.
Enregla funciona desde el móvil del conductor (PIN sin app) o desde un kiosco tablet en la nave. Registra la jornada completa —no solo la conducción— con sellado SHA-256 que impide la manipulación. Si hay inspección de trabajo, el informe se descarga en un clic.
Plan Taller (hasta 10 conductores): 29 €/mes. Sin permanencia. Implementación en 15 minutos.
Información general. Consulta con tu asesoría laboral.