Control horario en concesionarios y talleres de automoción: dos mundos, dos convenios

Un concesionario de automóviles es en realidad dos negocios en uno: la sala de exposición con comerciales que atienden clientes, y el taller mecánico donde se reparan vehículos. Cada área tiene su lógica de trabajo, sus horarios, sus picos y, en muchos casos, su convenio colectivo. Gestionar el control horario sin tener esto claro es el camino más rápido hacia los problemas con la Inspección de Trabajo.

Los dos convenios del sector

Esta es la clave que muchos concesionarios pasan por alto:

• Área de taller (mecánicos, chapistas, pintores, recepcionistas de taller): se rige habitualmente por el convenio provincial del metal de la provincia correspondiente. En Galicia, esto significa uno de los cuatro convenios de siderometal (A Coruña, Lugo, Ourense, Pontevedra), con sus jornadas anuales, sus pluses de herramienta y sus condiciones específicas. Por ejemplo, el convenio de siderometal de Ourense fija 1.776 horas anuales.
• Área comercial (vendedores, directores de ventas, financiero): se rige por el convenio provincial de comercio o, si hay un convenio específico del sector de automoción de ámbito superior, por este. La jornada suele ser de 1.800 horas anuales y las condiciones difieren notablemente del metal.
• Área de administración: puede caer en el convenio de oficinas y despachos o en el de comercio, según la actividad principal.

Aplicar el convenio equivocado a un mecánico es un error que puede costar caro en reclamaciones de diferencias salariales, cotizaciones y pluses no abonados.

El taller: fichas de orden de trabajo vs. registro de jornada

En taller es habitual llevar un registro de órdenes de trabajo (OR): cada coche que entra genera una OR donde se anotan las horas invertidas. Este sistema sirve para facturar, pero no sustituye al registro de jornada. La OR mide el tiempo asignado a cada trabajo; el registro de jornada mide cuándo entró y salió el mecánico. Son cosas distintas.

Un mecánico puede tener 6 horas de OR en un día de 8 horas: el tiempo restante lo pasó en esperas, en formación interna, en limpieza del puesto o en pausa. Todo eso es tiempo de trabajo efectivo que el registro de jornada debe capturar, aunque no aparezca en ninguna OR.

Los comerciales y las pruebas de conducción

Los comerciales de sala tienen una jornada que a veces se extiende más allá del horario de apertura del concesionario: llamadas a clientes, preparación de ofertas, visitas domiciliarias, acompañamiento en pruebas de conducción. Todo ese tiempo fuera del concesionario es tiempo de trabajo que debe quedar registrado.

Soluciones habituales:

• Fichaje por app móvil: el comercial registra la salida para la prueba y la vuelta. El sistema geolocaliza el punto de salida (el concesionario) y registra el horario.
• Fichaje manual con validación del responsable: el comercial añade el registro de la salida fuera y el jefe de ventas lo valida.

Los sábados: apertura de sala y taller cerrado

En la mayoría de concesionarios, la sala de exposición abre el sábado (a veces solo por la mañana), pero el taller cierra o trabaja con un equipo mínimo. Esto genera dos situaciones distintas que el control horario debe reflejar:

• El comercial que trabaja el sábado descansa el lunes (o el día pactado). Si no se registra correctamente, puede parecer que trabaja 6 días sin descanso semanal.
• El mecánico que entra al taller en sábado para reparar un vehículo de urgencia puede tener derecho a un recargo si ese día era su descanso semanal o un festivo local.

Tabla de particularidades por área

Área	Convenio habitual	Jornada anual aprox.	Riesgo principal
Taller (mecánicos, chapistas)	Metal provincial	1.736-1.776 h	Horas extra no registradas, plus de herramienta
Recepción de taller	Metal o comercio	1.776-1.800 h	Ambigüedad del convenio aplicable
Comerciales de sala	Comercio provincial	1.800-1.826 h	Tiempo fuera de sala no registrado
Administración	Oficinas o comercio	1.800-1.826 h	Horas extra en cierre de mes

Cómo gestionarlo con una sola herramienta

La clave es poder asignar a cada empleado el convenio que le corresponde, aunque en el mismo concesionario convivan dos o tres convenios distintos. Enregla permite configurar un convenio diferente por empleado o por departamento, de forma que la comparación de horas fichadas vs. horas del convenio es siempre correcta para cada persona.

Con una tablet en el taller (kiosco con PIN para los mecánicos) y la app móvil para los comerciales, se cubre todo el concesionario sin hardware especial y sin que nadie tenga que recordar contraseñas complicadas.

Puedes ver los convenios del metal y del comercio gallegos en enregla.org/convenios.

Información general. Para tu caso concreto, consulta con tu asesoría laboral.